Roma, 11 ottobre 2001

Prot. 2904(50)505/05 allegato alla nota 2942(50)505/05

Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
Dipartimento dei Trasporti terrestri - TIF

IL MINISTRO

VISTO ....

VISTA la prescrizione della Commissione Interministeriale, espressa al momento della valutazione del progetto che in considerazione della ubicazione della nuova stazione di Castellanza, prevista a grande profondità, ed anche alla luce dei gravi incidenti verificatisi in galleria, seppur di tipo stradale, in un periodo appena antecedente al momento della valutazione del progetto, ritenne necessario prescrivere:"che i treni merci possano transitare esclusivamente nelle ore di chiususra del servizio passeggeri, ovvero nell'interruzione notturna".

VISTE le valutazioni del Tavolo Tecnico, istituito il 30 marzo 2000 dal Ministero dei Trasporti e della Navigazione, che in data 23 maggio 2000 ha presentato una relazione nella quale si sono messe a confronto diverse ipotesi progettuali migliorative e che la soluzione tecnica, ritenuta ottimale per l'interramento della linea ferroviaria nel comune di Castellanza, è stata congiuntamente valutata,prescelta e recepita dai rappresentanti del Ministero, della Provincia di Varese, dei Comuni di Busto Arsizio e di Castellanza, della Regione Lombardia e di FNME, in una riunione dell'8 giugno 2000 presso il Ministero dei Trasporti. Tale soluzione comporta:

la rinuncia alla stazione profonda, che determina una semplificazione del progetto, una riduzione dei costi, dei rischi e dei tempi di realizzazione, nonchè il miglioramento del tracciato planoaltimetrico;

l'ubicazione della nuova stazione in superficie e traslata verso l'imbocco della galleria, in territorio di Busto A. ed in prossimità dell'intersezione delle linee ferroviarie FS e FNME

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VISTO il progetto definitivo per la risoluzione del nodo ferroviario di Busto Arsizio, comprendente la nuova stazione di Castellanza/Busto Arsizio ed il raccordo Z, nell'ambito delle opere necessarie al completamento del collegamento ferroviario Saronno-Malpensa

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CONSIDERATO che in tale seduta è stato acquisito parere favorevole da parte di tutti i soggetti presenti, alcuni dei quali hanno formulato delle osservazioni e prescrizioni al progetto presentato, che richiedono solamente alcuni marginali accorgimenti migliorativi;

....

PRESO ATTO che nelle more del perfezionamento dei lavori di Conferenza di Servizi, ed al tutt'oggi, non sono pervenuti motivati atti di dissenso da parte delle Amministrazioni che, seppur regolarmente convocate, non hanno partecipato nè hanno provveduto ad inviare parere scritto;

PRESO ATTO che tutte le progettazioni, in ogni fase del procedimento, sono state trasmesse ai soggetti interessati entro i termini di legge;

DECRETA

ART. 1 - E' approvato ... il progetto definitivo per la risoluzione del nodo ferroviario di Busto Arsizio, comprendente la nuova stazione di Castellanza/Busto Arsizio ed il raccordo Z, nell'ambito delle opere necessarie al completamento del collegamento ferroviario Saronno-Malpensa

ART. 2 - Il presente provvedimento sostituisce, ad ogni effetto, gli atti di intesa, concerti, nulla-osta o assensi comunque denominati, le concessioni anche edilizie, le autorizzazioni, le licenze previste dalle leggi statali e regionali. Vincola altresì tutti i soggetti partecipanti o comunque invitati a partecipare ad adottare ogni atto o provvedimento che direttamente o indirittamente ne consegua, per effetto delle volontà concordi alla realizzazione dell'opera espressa in sede di Conferenza di Servizi.

Art. 3 - Sarà cura della FNME spa portare a conoscenza il presente provvedimento ai soggetti interessati o controinteressati secondo le consuete modalità di pubblicità degli atti.

Il MINISTRO

Pietro Lunardi